AG2050 █ SiTE N° 1 d'iNFORMATiON, Août 2010, Commandez une Voiture Electrique pour 1€, Comment? Lisez AG2050...
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La VOiTURE ELECTRiQUE est un sujet extrêmement stratégique et AG2050 est au cœur du problème de la MOBiLiTE. Pour faire référence à nos CHiFFRES du Marché de la PVE ZE à terme, cela représente au minimum 30 milliards d'euros en 1ère acquisition et 18 milliards d'euros de consommation énergétique par an. Les orientations préconisées par iNNOVONS Groupe peuvent ne pas être en accord avec les plans de certains grands constructeurs. Or, ce débat est un faux débat, AG2050 CONCEPT GLOBAL est justement le système qui met tout le monde d'accord. Je cite ici RENAULT, sans critiquer, entendons-nous bien. Le débat doit être clair. Aujourd'hui en matière de production, nous discutons des commandes en milliers de véhicules. Si iNNOVONS Groupe parle en millions, c'est justement pour les grands constructeurs. Mais les plus petits, qui sont aujourd'hui les pionniers, doivent être respectés dans leur pleine capacité de production. Pour faire le parallèle avec la communication, AG2050 fera tout pour que l'on ne jette pas les PVE, comme on jette les téléphones mobiles aujourd’hui. Je reprendrai les propos d'un constructeur d'avant-garde pour rendre honneur à ses 30 ans d'expérience et à son point de vue: iL FAUT DES NORMES! Sans aller à des contraintes qui verrouilleraient le marché, iNNOVONS Groupe dit, il faut des STANDARDS. AG2050 ne gêne en rien le marché de la Voiture Classique (VC) affectée à d'autres besoins. C'est un autre marché qui évolue sur sa voie dédiée. En raison de la pollution et de la sécurité PVE et VC ne cohabitent pas sur la route. C'est le préalable au développement de la PVE. L'important pour les PVE comme les VC est de savoir où sont fabriquées les voitures et comment? Importées ou faites à grand renfort de robots, inutile d'en parler il n'y aura pas de distributions de salaires là où il faut pour permettre d'en vivre. Les industriels doivent à présent jouer carte sur table. RENAULT et PEUGEOT CiTROËN ont oublié les recettes de leurs débuts. Ramener à notre époque le concept de la 4L ou de la 2CV avec un cœur électrique, c'est tout ce que l'on demande pour le moment. iNNOVONS Groupe prépare une grande conférence sur la voiture électrique à vocation sociale et sur la mobilité. Nous verrons bien qui en fera partie. Pour faire le point en juin 2010, aucun petit constructeur ne cède seul RENAULT est en phase totale avec AG2050. La politique du "je travaille dans mon coin" perdure. Donc rien d'étonnant à ce que RENAULT devienne LEADER Mondial de la Mobilité avec une Stratégie de Regroupement Structurante de RESEAU. Patrick GEFFRAULT, Consultant iNNOVONS GROUPE.
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NEWS 10 juillet 2009: Les CONSTRUCTEURS jugent AG2050 iNTERESSANT, FUTURiSTE, mais PERTiNENT. Il y a des obstacles technologiques, financiers et psychologiques. Aujourd'hui les industriels sont concentrés sur le COURT TERME, logique économique oblige. Mais ils attendent le feu VERT. Le Grenelle a canalisé les énergies et calmé la fougue de ceux qui ont les yeux qui brillent dès qu'on parle de réveil du marché de la voiture électrique
Le rôle d'iNNOVONS Groupe est de convaincre l'ETAT et d'inciter les ViLLES à étudier sérieusement AG2050 pour que les CONSTRUCTEURS ne perdent pas leur énergie et ne gaspillent pas les moyens. C'est bien beau de solliciter l'ETAT, mais les usagers ne sont pas dupes, il n'accepteront jamais de payer deux fois la chère voiture. A plus forte raison, si c'est pour être embouti par un 4x4 ou respirer la fumée de la voiture qui vous précède. Le CONCEPT GLOBAL AG2050 avec une PVE légère, à autonomie renforcée par le PACK BATTERiE AMOViBLE au standard UNiVERSEL, un RESEAU à SECURiTE ACTIVE 100% propre, à terme les liaisons ViLLES à ViLLES par TRAiN RAPiDE PORTEUR remplaçant l'AViON sur les espaces terrestres, tant pour les VOiTURES, les CONTAiNERS que les PASSAGERS, le stationnement en étages, AG2050 fait la SYNTHESE. Aujourd'hui AG2050 est libre sur internet POURQUOi? Imité jamais égalé. Pour mémoire, RENAULT et BETTER PLACE ont la batterie amovible depuis 10 ans. Aucune voiture en grande série sur le marché en 2010. AG2050 propose en standard UNE SEULE BATTERiE pour TOUTES les Petites Voitures Electriques Zéro Emission CO2, qui s'insère par le côté du véhicule, comme une cassette vidéo. Pourquoi? UNE SEULE OPERATiON, donc un échange en UNE MiNUTE en station-service, paiement compris. Ce système n'a jamais été déposé et a été lancé en 1999. De plus aucun concept n'intègre le TRAiN et personne ne sait comment est fabriqué ce train proposé par iNNOVONS Groupe. L'AFRiQUE et les ETATS-UNiS seront les premiers à le commander. A part les constructeurs contactés, personne ne bouge, un silence règne autour de la VOiTURE ELECTRiQUE. La voiture électrique n'est pas la POULE AUX OEUFS D'OR, qu'on se le dise.
Les COCORiCOS qui consistent à dire, ça y est on investit on sort notre usine à gaz à 15000 ou 20000 euros sont déjà dépassés. Madame Ségolène ROYAL a sur son bureau AG2050, tous les détails ainsi que l'historique. SiLENCE RADiO encore 1er juin 2010. Or la PVE est une VOiTURE SOCiALE elle n'appartient à personne et tout le monde l'attend. Que va-t-il se passer? Heureusement que l'ETAT est là. On aurait laissé faire ce genre de comportement pour le nucléaire... N'en parlons mëme pas!
Le Président lui même a la part belle et on verra les résistances, les rebelles qui veulent se faire de l'argent pour de l'argent. Comme le Général de GAULLE, le Chef de l'ETAT Nicolas SARKOZY prendra sa décision et un grand pas, un tournant aura été pris parce que les intérêts personnels ne le permettaient pas et en étaient incapables. Il aura tourné définitivement la PAGE du PETROLE et ouvert le livre de la MOBiLiTE ELECTRiQUE.
En 2010, seuls les Grands Chefs d'Etat sont capables de maintenir la Paix et de faire émerger le Progrès. Affaire à suivre...
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NEWS 21 juillet 2009: Pourquoi tant de tergiversations dans la mise en route d'un réel programme Voitures Electriques simple? Souvenez-vous des zigzags au sujet du train, avant d'arriver à ce que nous connaissons, un train rapide, efficace mais lourd, avec un réseau ferré difficile à entretenir dans son ensemble. Mais on est content de l'avoir. Soyons clairs, si on ne résout pas notre équation de façon simple, il suffit pour cela de recopier AG2050, qui précisons le est mis en vente aux constructeurs pour le prix de 1 euro, posé en 2001 sur le bureau du Premier Ministre pour un euro, ainsi qu'aux principaux Ministres concernés de l'époque, que va-t-il se passer? La Chine et l'Inde entre autres, nous les ferons ces voitures. En textile on aura du mal à passer la marche arrière, on ne voit pas pourquoi en automobile ils ne seraient pas les premiers. C'est vrai, le marché de la voiture ressemble à celui du téléphone mobile. Mais si on applique un coefficient de simple volume, la voiture électrique vue ainsi va nous coûter très-très cher. Autant le téléphone portable est un prodige de technologie, autant la voiture électrique doit-être un condensé de science simple. Tout existe déjà. Je me demande si je ne vais pas finir par faire moi-même mon prototype avec du bric et du broc existant. Une tondeuse à gazon 50€! Prenez un rasoir électrique Philips, une fiabilité irréprochable pour quel prix? La Petite Voiture Electrique est 100% propre, tout y est recyclable. La production de son énergie aussi, selon AG2050. Tirons un trait, faisons le point sur le thermique. Les constructeurs frémissent et sentent le marché électrique. Le marché équivalent thermique pour le familial, la grande distance et le professionnel va être une guerre de constructeurs sans merci à grand renfort d'aides. La PVE, ce sur quoi iNNOVONS Groupe intervient, est un vaste marché autofinançable, serein avec comme limite une voiture par personne capable de conduire. Retirons du lot tous ceux qui sont satisfaits des transports en commun et ceux qui conserveront leur Voiture Classique. Les usagers prioritaires sont les ruraux, totalement oubliés des programmes. Je compte sur Michel MERCIER pour intervenir en faveur de la PVE, comme vecteur force de l'Aménagement du Territoire 2010-2020. Ensuite, ceux qui sont étranglés par tous les systèmes de mobilité sont aussi prioritaires. Je compte sur Martin HIRSCH pour cela. Le RSA pour des piétons, comment voulez-vous aller vers les sites d'emploi, ne serait-ce que chercher un travail?
Qu'on se le dise, la PVE ne sera pas un jouet pour faire du quad pour ados aisés. C'est la voiture dont les gens ont besoin, réduite à sa plus simple expression pour minimiser la dépense énergétique. Pourquoi? Ce qui sera gagné pourra aller au remboursement de la dette nationale. Les actionnaires, on verra après, on ne recommence pas la saga des transports en commun, qui ont discrètement ville par ville, détourné les recettes de l'Etat. La PVE est une affaire d'Etat. Alors, à ceux qui depuis des années ne collectent que les miettes de l'industrie automobile, réservons une part correcte du marché. Ces constructeurs sont consultés en ce moment. La question est: combien de voitures, à quel prix et à quelle cadence pouvez-vous approvisionner le marché des 10 millions de véhicules prévus? Le parc thermique est de 32 millions d'unités. On ne parle pas de batterie amovible, de train porteur ni de réseau dédié pour le moment. Pourtant à terme, tout sera nécessaire, ce pour les deux raisons incontournables avancées par AG2050: pas de pollution et sécurité active. Ce qui compte: des voitures faites avec des matériaux, du matériel, du personnel, des entreprises issues du territoire. Hors de cette Voie Bleue et de cette Voie Verte, la voiture électrique sera une régalade d'initiés et un échec complet qui nous ridiculisera. Ne jetons pas trop vite nos voitures à pétrole, car le pétrole baissera si bas que certains les regretteront. On peut très bien imaginer que dans un ménage il y ait une PVE pour les déplacements quotidiens courts et un véhicule thermique pour les grands trajets. Dans ce cas c'est la PVE qui est source d'économie et de progrès, le VC n'est pas adapté au court rayon lorsqu'il transporte une seule personne. Et lorsque le véhicule thermique est au parking il ne pollue pas. Lire nos Communiqué sur la Préparation des Véhicules Thermiques en Electrique. Lire nos Communiqués sur la Préparation des Véhicules Thermiques en Electrique. Affaire à suivre...
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NEWS 6 août 2009: Références utilisées par AG2050: Publications de Philippe GiRARD, Benjamin DESSUS, Jean-Luc WiNGERT, Gabriel PLASSAT, François JAUMAiN, Denis BAUPiN, Pierre CORNUT, Jean-Denis CROLA, Patrick SADONES, Fouzi BENKHELiFA, Chao-Fu Yeh, , Francis PAPON, Jean ALLAiRE, Anumita ROYCHOWDHURY, Samuel WATCHUENG, Maïdadi SAHABANA, Xavier GODARD, Bertrand CHATEAU, Geneviève AZAM, Philippe MUHLSTEiN, Aurelien BOUTAUD, Natacha GOUDRAN, Marie-Christine ZELEM, Patrice G. KAYEMBA.
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NEWS 15 septembre 2009 : Officiellement RENAULT vient de me répondre "présent!". La Voiture Electrique a été une construction interne chez RENAULT qui relève de l'accouchement difficile. On imagine les tiraillements: vous êtes fous, ça ne marchera jamais! Quand j'ai compris en 1999 que la Voiture Electrique était dormante, j'ai commencé mes démarches. Dix ans plus tard, les moteurs commencent à ronronner sérieusement. Un avenir se dessine pour les ingénieurs, employés passionnés d'automobile, un espoir pour les usagers qui se sentent bridés dans la mobilité actuelle. Je ne peux répéter ici ce que j'ai entendu quand mon portable a sonné à 12H04. Un tour d'horizon en 20 minutes. Je suis convaincu du succès futur de RENAULT sur tous les plans: satisfaction client, emploi, équilibre des comptes, respect de l'environnement. Carlos GOHSN est le chef d'orchestre, mais il a à présent la clé du problème. Qu'on se le dise, je n'ai aucune action RENAULT, mais je garantis qu'elles seront recréditées grâce à l'effort des salariés et aux bons choix de l'encadrement. 7 modèles à FRANCFORT et des perspectives qui me rassurent. J'ai apprécié le terme "EN PHASE". Je remercie la Régie, MM. Carlos GOHSN et Patrick PELATA de m'avoir prêté attention. Je n'ai jamais désespéré. Patrick GEFFRAULT.
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NEWS 25 octobre 2009: RENAULT EN PHASE AVEC AG2050 - Forum BFM. AG2050 est pensé pour le futur. Une PVE roule à 50km/h, sans feux tricolores dans les intersections, elle traverse une ville comme Lyon en 15 minutes...
http://www.radiobfm.com/edito/info/43323/thierry-koskas-la-voiture-electrique-est-une-priorite-strategique-de-renault-/
AG2050 est une piste pour le Petit Véhicule Electrique. RENAULT peut retrouver la valeur avant-crise de son titre en bourse. Les investisseurs s'intéressent vraiment à la voiture électrique. Mais attention la Presse a un rôle informatif rigoureux à tenir. On a suffisamment cassé la voiture électrique. L'historique d'AG2050 est complexe et le révèle, car les principaux décideurs politiques et privés ont eu en main le projet de la PVE. La voiture électrique individuelle s'est heurtée aux projets de tramway, de métro et bus, au vélo ou libre-service auto-électrique. Faux problèmes. Et les zones rurales et péri-urbaines? On aurait pu aller plus vite. Le résultat sera la Voiture Sociale. Notre époque ressemble aux débuts de l'aviation, à l'époque des premiers congélateurs, aux premiers téléphones mobiles. Que peut-on faire avec une PVE? Elle est attendue par les usagers les plus démunis bien évidemment. On ne comprend pas pourquoi la gauche ne s'y intéresse pas plus que cela. Se déplacer, aller à son travail, emmener ses enfants à l'école et faire ses achats, ses démarches... Internet ne fera pas tout, c'est du virtuel. Physiquement, les hommes ont besoin d'exister autrement que devant ou derrière des écrans. Patrick GEFFRAULT, iNNOVONS Groupe.
CONCEPT GLOBAL AG2050 de iNNOVONS:
http://SOLUTiONECO.i-gloo.nethttp://iNNOVONSGroupe.blogspot.comIl n’y a plus d’obstacles au développement de la PETiTE VOiTURE ELECTRiQUE (PVE). La compétition est lancée, tous les constructeurs avisés s’y mettent, la VOiTURE ELECTRiQUE accélère en silence. C’est une vraie REVOLUTiON, au même titre que le téléphone portable. Le CONCEPT GLOBAL AG2050 est développé par iNNOVONS Groupe, il est consultable en partie sur MOBiTYPE par tous les futurs usagers de petites voitures électriques, en tapant MOBiTYPE sur internet, chercher un BLOG, puis entrer simplement VOiTURE.
L’objectif de ce concept est de faire converger les projets et le développement de la mobilité vers une culture et une politique intégrée de la voiture électrique. C’est un standard théorique. La voiture électrique arrive, mais chacun fait sa voiture dans son coin, avec un esprit de profit et finalement elle reste chère. Il faut donc voir loin mais faire simple et revoir les objectifs à la hausse.
Dans le Concept Global AG2050, une petite voiture électrique roule à 40-50 km/h en ville. Cependant elle peut aller à 450 km/h à Londres, Cologne ou Moscou parce qu'elle prend le TGV européen. Elle stationne à l'étage dans les immeubles et une personne âgée de 75 ans n'a que 3 mètres à faire pour placer ses courses au réfrigérateur. C'est la voiture idéale dans la campagne, n’oublions pas les campagnes! Il n’y a plus de feux tricolores en ville, il n'y a plus d'arrêt entre votre départ et votre arrivée. On peut donc conduire en mode automatique ou en manuel.
Dans sa conception, la voiture comporte deux parties: un soubassement technique constamment révisé, avec moteur encapsulé, une climatisation, une BATTERiE AMOViBLE, une batterie tube de secours pour 50 km et la partie supérieure est un habitacle privatif. C'est une BULLE transparente pour quatre à cinq personnes maximum. Voir MOBiTYPE. La voiture classique c'est ni plus ni moins votre téléphone fixe, on va encore l'utiliser, pour des grands trajets par exemple, mais la voiture électrique c'est la même révolution que les mobiles.
Souvenez-vous des premiers portables... Antiques! Il fallait avoir un 4X4 et être bien musclé pour se balader avec ce matériel. Mais on était fier et content de l’avoir. Aujourd'hui votre portable tient dans la main. Le CONCEPT GLOBAL AG2050 est fait pour gagner du temps et aller au plus vite au téléphone qui tient dans la main, à la voiture électrique légère de poche! Pour 1 EURO vous pourrez acheter votre voiture, moyennant un forfait de 100 euros grand maximum en régime normal et moins pour une plus faible utilisation.
Et attention, vu la faible vitesse exigée, on peut téléphoner en voiture électrique, le mode pilotage automatique est conçu pour cela. La mention figurera au permis de conduire, l'imprudent n'y aura pas droit. On va lancer la voiture électrique avec les modèles qui vous sont annoncés aujourd'hui, mais très vite cela va évoluer vers l'inéluctable, votre voiture sera votre « paire de chaussures du XXIème siècle ». Au plan urbanistique, beaucoup de changement aussi. Des rues plus calmes pour habiter, moins dangereuses et les vélos vont avoir de ce fait un vrai réseau sans coupe-gorge à chaque intersection! Le reste aux usagers de l'inventer, de l'exiger au plan des fonctionnalités, du design c'est ce que vous faites pour les portables. On comprend que les constructeurs qui s'entêtent sont délaissés et ceux qui y croient équipent de plus en plus d'adeptes. Le potentiel d'emploi et les retombées économiques de la petite voiture électrique dépassent notre imagination.
Et concernant la production électrique, rassurez-vous, pas de prolifération nucléaire, on va juste rénover et surtout sécuriser le parc actuel. L’électricité est la plaque tournante de toutes les énergies La batterie amovible a été lancée en 1999 avec un principe d’échange par le côté du véhicule comme une cassette vidéo. C’est une solution pour accroître l’autonomie et faire le plein instantanément. Cet échange se fait en station.
Le RESEAU ce n’est pas simplement les stations-services mais c’est surtout LA ROUTE. Pour le départ, 20 à 30% de la voirie pourraient être affectés en priorité aux voitures électriques. Les usagers ont un intérêt à opter pour un réseau libre à sécurité active, avec voiture en propriété et forfait d’utilisation. L’Etat et l’Europe ont un grand rôle à jouer, sinon on risque fort d’assister à une belle anarchie qui desservira encore la voiture électrique. Pour un constructeur, l’adhésion au CONCEPT GLOBAL AG2050 ne coûte que 1 EURO.
Patrick GEFFRAULT, Consultant iNNOVONS Groupe.
Communiqué iNNOVONS Groupe:
http://iNNOVONS.i-gloo.net ou
http://iNNOVONSGroupe.blogspot.com iNFORMATiONS détaillées sur CONCEPT GLOBAL AG2050:
http://SOLUTiONECO.i-gloo.netAdressez vos remarques et suggestions à
cisocietes@gmail.com à l'attention de Jacques DUPONTEL.
